С искренним изумлением я столкнулся с тем, что на свет появился поистине захватывающий и впечатляющий документальный проект «Техногеника», посвященный достижениям российской инженерной мысли. До недавнего времени казалось почти невозможным увидеть на экране научно-популярную программу, фокусирующуюся именно на российских разработках. Как правило, внимание зрителей привлекали инновации, рожденные в Европе, Японии или Китае. В то время как российские прорывы, к сожалению, оставались в тени, ограничиваясь лишь репортажами о военных технологиях и космической отрасли.
И тем не менее, признаюсь, просмотр «Техногеники» лишь укрепил мою гордость за нашу страну и ее гениальные умы. У нас, безусловно, существует неисчерпаемый источник блестящих идей и смелых инженерных решений. Конечно, конкуренция в современном мире, обусловленная глобализацией и неравномерным распределением капитала, представляет собой серьезный вызов. Однако у нас есть все необходимое: доступ к информации, значительные ресурсы и, что самое главное, стремление к развитию и процветанию нашей Родины.
В этом сериале мы совершаем увлекательное путешествие, знакомясь с инженерными разработками – от зарождения гениальной идеи до воплощения ее в жизнь в современном мире. Подчеркиваю, что акцент сделан на стратегически значимых проектах, определяющих траекторию развития страны, а не на охвате всей инженерной панорамы. Признаться, наблюдать за этими достижениями – настоящее удовольствие, особенно когда есть, что показать миру. Порой возникает мысленное обращение к тем, кто жил сто лет назад, и размышления о том, какие технологии они мечтали бы увидеть в будущем. Мы уже живем в этом будущем, и теперь можем наслаждаться плодами многолетних усилий и изобретений, которые претерпели существенные трансформации.
Например, в первой серии мы узнаем о концепции электрификации с использованием энергии воды, возникшей ровно столетие назад, в 1918 году. Зритель получает уникальную возможность проследить эволюцию российской гидроэнергетики и узнать, как Саяно-Шушенская ГЭС стала настоящим сердцем этой отрасли.
Каждый выпуск знакомит нас с важным и значимым объектом, демонстрирующим мощь и масштабность советских и российских инженерных проектов. Осознание колоссальных усилий, ресурсов и сил, вложенных в создание этих объектов, не может не вызвать глубокое восхищение и гордость за соотечественников.
Однако, не могу не отметить один момент, который несколько снижает общее впечатление. Поразительно, но рассказ о величии российской инженерной мысли ведется ведущим, чьи речи отличаются безупречной дикцией, на фоне живописной русской природы и бескрайних пейзажей, – и все это время он перемещается на роскошном Nissan Patrol. Этот контраст, к сожалению, несколько портит восприятие. Особенно неприятно, что автомобиль, словно подчеркивая свою значимость, участвует в демонстрации объекта: "Мы едем посмотреть на железную дорогу на Nissan, оснащенном 460-сильным двигателем". Неужели нельзя было использовать отечественный автомобиль, созданный российскими умельцами, специально разработанный для наших дорог? Ведь в России есть целая плеяда талантливых специалистов, способных создавать автомобили, превосходящие зарубежные аналоги. Существуют даже проекты, посвященные отечественной автомобильной промышленности, такие как «Главная дорога», демонстрирующие исключительные возможности российских инженеров. Сравнивать это с фильмом об американском флоте, где снимают на российском катере, или с документальным рассказом об астронавтах, на чьей футболке изображен Юрий Гагарин, – просто нелепо. Использование иностранного автомобиля, на мой взгляд, выглядит как вынужденная рекламная интеграция. К тому же, стоит помнить, что проект «Техногеника» был создан при участии канала «Discovery».
Тем не менее, нельзя отрицать, что представленный материал обладает огромной познавательной ценностью и вызывает неподдельный интерес. В первом сезоне всего шесть эпизодов, но зрители узнают о таких знаковых объектах, как ледоколы, космический корабль «Буран», Останкинская телебашня, Кругобайкальская железная дорога, Саяно-Шушенская ГЭС и карьер «Удачный». Все это представлено в максимально подробной и познавательной форме.
Из личных субъективных впечатлений хочу отметить две вещи. Во-первых, во время просмотра серии о проекте «Буран» я ощутил легкую тоску. В душе возникла печаль, вызванная осознанием того, что этот амбициозный проект можно было бы развить до еще более высокого уровня. Конечно, возникает гордость за достигнутого, но в то же время сожаление о упущенных возможностях. Во-вторых, количество эпизодов в первом сезоне оказалось недостаточным. Зрителю хотелось бы увидеть больше инновационных разработок, ведь их в нашей стране – великое множество. Понимаю, что проект преследовал цель рассказать о наиболее значимых объектах, но, тем не менее, было бы здорово увидеть больше разнообразия.
В заключение хочу порекомендовать этот сериал к просмотру. Я остался чрезвычайно доволен тем, что мне довелось познакомиться с этим удивительным проектом, отражающим величие российской инженерной мысли.
